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비행의 정석

정성조

(주)좋은땅|2020.05.12

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시리즈 가격정보
전자책 정가 15,000원
구매 15,000원3% 적립
출간정보 2020.05.12|EPUB|89.90MB

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책소개

조종사라는 직업처럼 넓은 세상을 볼 수 있는 직업도 없을 것이다.

비행 전 walkaround를 하면서 비행기를 만져 본다. 어떤 때는 비행기가 힘들어하는 것 같기도 하고 어떤 때는 못된 망아지처럼 들썩대는 느낌을 받을 때도 있다. 그리고 토닥거려 준다. 그냥 내가 느끼는 거다. 이 순간만큼은 하늘에서 운명을 같이해야 하는 나의 비행기, ‘My airplane’이기 때문이다. 잘 부탁한다는 뜻이기도 하다. 물밀듯이 밀려드는 승객들에 밀리고 치이는 객실 승무원들을 보면서 애처로워 하다가도 말도 안 되는 일들이 객실에서 일어나면 한숨이 절로 나오기도 하지만, 그래도 그들은 내가 챙기고 그리고 내가 아껴야 할 나의 승무원들, ‘My crews’이다. 비행을 마치고 나면 나는 cockpit에서 나와 승객들이 떠난 빈자리들을 조용히 둘러본다. 승객들이 떠난 빈 객실을 보면 비행 내내 그들이 어떻게 시간을 보냈는지 짐작할 수 있다. 어떤 이는 조용히 잠만 잤을 것이며 또 어떤 이는 아이들에 시달려 밥도 제대로 못 먹었을 것이다. 그들이 있기에 우리 조종사가 존재하는 것이다. 그렇지 않은가? 그래서 그들의 비행을 행복하게 만들고 싶어진다. 나의 승객들, ‘My passengers’이기 때문이다.

목차

[비행의 정석]

Why, How & What— 008

Chapter 1 CRM
- CRM은 여러분에게 무엇인가?— 014
- CRM은 언제부터 시작되는 것인가?— 018
- CRM, 비행의 출발점이 된다— 021
- How to build up good CRM?— 024
- CRM, Crew Relationship Management— 030
〈KLM & Pan Am〉— 033

Chapter 2 Preparation for Flight Duty
- 건강관리와 비행 자격 사항 유지— 039
- Airport and route familiarization — 045
〈Air Florida 90〉— 055

Chapter 3 Flight Preparation
- Flight Plan— 062
- Aircraft condition(MEL, CDL)— 064
- NOTAM(Notice To Airmen)— 068
- Weather reports— 070
- NOTOC(Notice To Captain)— 075
- Special airport information— 079

Chapter 4 Preparation in cockpit
- Crew Briefing— 082
- Collaborate with staffs helping you— 084
- Time Management— 088
〈Pan Am 103〉— 091

Chapter 5 Pushback and Taxi Out
- Airway Clearance(Departure Clearance)— 098
- Door Closure and Pushback— 103
- De/Anti-Icing Procedure(DAIP)— 110
- Low Visibility Operation(LVO) on Departure— 117
- Taxi Out— 123
- Rescue and Fire Fighting(RFF) Aerodrome Category— 133
- ICAO Aerodrome Reference Code— 135
- ‌PCN(Pavement Classification Number)
& ANC(Aircraft Classification Number)— 139
- Before Takeoff— 142
- Runway Structure— 147
〈Helios 522〉— 149

Chapter 6 Takeoff & Climb
- Wake Turbulence — 157
- Review Emergency Procedure as first action— 160
- Rolling down Runway— 162
- Liftoff from Rotation Speed and Rate— 167
- Comply with climb gradient required— 171
- Maintain Takeoff Pitch Attitude Target until 500ft AAL— 176
- Wait 1sec prior to input— 178
- Fly first!— 180
- NADP(Noise Abatement Departure Procedure)— 182
- Follow Flight Director behind— 187
- Head Up below 10,000ft AAL— 190
- EODP(Engine Out Departure Procedure)— 192
〈Air France Concorde 4590〉— 195

Chapter 7 Cruise
- Alternate Airport Nomination in En-route— 203
- Contingency Procedure— 206
- Optimum Flight Level— 209
- Passenger Care and Welfare— 211
- RVSM— 214
- PBN(Performance Based Navigation)— 216
- Weather Avoidance— 220
- Volcanic Ash Encounter— 227
- TCAS alert— 229
- Va vs. Cruise speed— 231
〈Air Transat 236〉— 234

Chapter 8 Descend
- Prepare all possible Arrivals and Approaches— 241
- Plan Fuel Scenarios— 242
- Nominate Suitable Destination Alternates— 246
- Descend Profile— 249
- Holding— 252
- TCAS Avoidance— 256
〈Bashkirian Air 2937 & DHL 611〉— 258

Chapter 9 Approach
- Approach Category— 265
- Type of Approaches— 268
- ILS approach category— 270
- Brief your approach plan to your partner pilot— 273
- Runway & Approach Lighting System— 275
- Stabilized Approach Criteria— 279
- Circling maneuver & Radius— 281
Chapter 10 Landing
- Transition Instrument to Visual reference— 287
- Flare is NOT to stop descending— 291

Chapter 11 Missed Approach & Go Around
- Go Around as final protector— 301
- Pilot Monitor as final decision maker— 304
- Missed approach phase design— 306
- Missed approach vs. Go around— 309

Chapter 12 Taxi in and Parking
- Runway remaining distance marking and lighting system— 315
- Rapid Exit & 90˚Exit— 317
- Safe Parking Zone— 320

Chapter 13 ATC Communication
- Standard Phraseology— 326
- Prepare my message and Expect ATC instructions— 328
- “SAY AGAIN!”— 331
- CPDLC— 334
- MAYDAY/PANPAN/Fuel emergency & Minimum fuel— 337

Chapter 14 Abnormal Situations
- Time Critical situation— 344
- Non-Time Critical situation— 346
- 서두르지 마라! Do Not RUSH!— 348
〈Swissair 111〉— 350

My airplane, my crews 그리고 my passengers— 355

저자소개

경희대학교에서 법학을 전공하고, 같은 대학원에서 국제법을 공부하였다.
비행은 미국에서 처음 배웠다. 그 후 싱가폴에서 AIRBUS A320을, 홍콩에서 A330을 비행하였다. 지금은 두바이에서 A380을 비행하고 있다.

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